Canvis en el sistema tarifari a SFM

Canvis en el sistema tarifari a SFM
noves tarifes. Foto: Guillem Ramis
noves tarifes. Foto: Guillem Ramis

A partir del 1 de gener de 2021,  entra en funcionament a SFM  el nou sistema moneder del Consorci de Transports de Mallorca (CTM) i els abonaments T20 i T40,  deixen de ser vàlids.

A partir de l’entrada del nou sistema moneder, els usuaris del tren per poder passar pels torns,  haurem d’haver carregada la targeta intermodal amb  saldo i el sistema ja no ens cobrarà  viatges, si no doblers en funció dels bots realitzats. 

El saldo de viatges dels abonaments T20 i T40 que  restin als usuaris,  es bescanviarà automàticament si tot va bé i tal com està previst,  el dia 28 de febrer de 2021.

Però si els usuaris no volem esperar fins  dia 28 de febrer,  haurem d’anar al punt d’ informació del CTM a  l’Estació Intermodal,  agafar  un número,  esperar tot el temps que correspongui i bescanviar els viatges restants dels abonaments per saldo.

El nou sistema moneder,  està  pensat per afavorir amb  descomptes a  la gent que viatgi molt i penalitzar la gent que utilitzi poc ò esporàdicament  el transport públic.     Amb el nou sistema,  com més viatgem,  més descompte tindrem en cada viatge,   però el dia 1 de cada més el sistema es reiniciarà i no podrem passar  el descompte de un més a  l’altre. 

Amb el nou sistema,  un bitllet senzill de tarifa general  i  de un bot  (Santa Maria -Palma),  tindrà un preu inicial de 1’80 euros el primer viatge i  cada viatge més que farem ens sortirà 0`015 euros  més econòmic que l’anterior,  fins arribar a un preu mínim de 0`045 euros per viatge dins el termini de un mes. 

El CTM  hauria pogut optar per un sistema tarifari més bo d’entendre i més just,  semblant al sistema existent de  la Targeta Ciutadana de Palma i fer que siguin compatibles les dues targetes,   enfocar el sistema  a potenciar l’ús del transport públic encara que sigui ocasionalment,  a satisfer els usuaris,  a animar  als  usuaris habituals del cotxe a provar el transport públic,  ajudar  a que el transport públic sigui un poc més social i que ens faci a tothom un poc més iguals,  que sigui una eina més per a la cohesió social, com ho son altres serveis públics com la Sanitat i la Educació.  Però no,  el CTM i la Conselleria de Transports  han optat per  crear una falsa imatge  i presumir de bons gestors,   assegurar la bona marxa del negoci de les empreses privades del transport públic per carreteres i no afavorir el traspàs de usuaris del cotxe a un transport  ferroviari  suficient, eficient i atractiu, que pugui fer enfadar a tot un  sector tant potent com el del automòbil.

comentaris